沙灘車近幾年在國內普及速度極快,尤其是國內農村地區以及中小城市,沙灘車使用范圍較廣,除了消防搶險等公益用途,民用沙灘車也是一個非常龐大的群體。在這次云南魯甸地震發生的時候,我軍就利用了全地形車進行了救災運輸,發揮了非常重要的作用。
地震中利用全地形車救援
據不完全統計,目前國內民用沙灘車數量已經超過五百萬,大部分沙灘車用戶使用沙灘車代步和購物等,隨之引發的問題便是沙灘車的上路管理問題,以及沙灘車的牌照問題。
此前在部分城市有過沙灘車上路被交警檢查處罰的新聞,媒體也因此大力渲染沙灘車不能上路這一問題。實際上國內并沒有出臺禁止沙灘車上路行駛的相關條例,交警對于沙灘車進行管理的執法依據也主要是依照普通機動車管理條例,對其無牌上路進行查處。 沙灘車在偏遠地區是一個不錯的代步工具,走非機動車道安全行駛中 >
所以沙灘車不能上路的主要原因是沒有牌照,如果有正規的機動車牌照,那么沙灘車是可以上路行駛的。
目前國內對于沙灘車的上牌問題存在較大的區域差別,部分地區將其作為四輪機動車掛牌,也有作為電動車掛牌的,還有殘疾用車,甚至上摩托車牌照的情況也有,但因為沒有全國通行的管理條例,所以掛牌的沙灘車只能在當地有效,跨區域以后需要服從當地的管理辦法,換新牌照或者不予上路。
廣大沙灘車用戶對于沙灘車上路的問題需要了解當地情況,向交管部門進行咨詢了解,切不可擅自上路。